За даними Bloomberg, Іран планує стягувати транзитний збір у розмірі 1 долара за барель через Ормузьку протоку, який сплачуватиметься в юанях або криптовалюті.
З огляду на те, що конфлікт між США та Іраном триває вже понад місяць, угода все ще здається малоймовірною.
Оскільки жодна з країн не відступила, обмеження Ірану на прохід через Ормузьку протоку, яка має велике значення для світу, вплинули на всі ринки. Оскільки ціни на нафту перевищили 100 доларів, Іран працює над новим рішенням та планом безпечного проходу.
Відповідно, судна, які бажають пройти цим стратегічно важливим водним шляхом, повинні бути з дружніх країн, а деякі з них зобов'язані сплатити збір у китайських юанях або криптовалюті, перш ніж їм буде дозволено пройти протокою.
За даними Bloomberg, Іран планує стягувати транзитний збір у розмірі 1 долара за барель через Ормузьку протоку, який сплачуватиметься в юанях або криптовалюті. Це рішення розглядається як частина ширшої стратегії Ірану щодо зменшення залежності від долара США та зміцнення економічних зв'язків з Китаєм.
Іран працює над планом стягувати з нафтових танкерів, які проходять через Ормузьку протоку, транзитний збір у розмірі 1 долара за барель. Однак платежі здійснюватимуться в китайських юанях або стейблкоїнах.
Згідно з планом, про який повідомляє Bloomberg, оператори суден, які бажають пройти через протоку, повинні зв'язатися з посередницьким агентством, пов'язаним з Корпусом вартових ісламської революції Ірану (SEPAH).
Вони повинні надати таку інформацію, як структура власності судна, транспортні та вантажні маніфести, пункт призначення, список екіпажу та дані автоматичної ідентифікаційної системи (AIS).
Потім агентству потрібно зв'язатися з іранським командним центром, щоб перевірити, чи не має корабель зв'язків з Ізраїлем, США чи будь-якою іншою державою, яку Іран вважає ворожою. Щойно корабель отримає схвалення від Ірану, здійснюється платіж. Після оплати SEPAH надає кораблю конфіденційний код та інструкції щодо планування маршруту.
Зрештою, повідомлялося, що Іран розділив країни на п'ять різних категорій.
*Це не інвестиційна порада.